(English version here)

Dès la première écoute, je savais que cet album allait être un de mes coups de coeur de l’année. Une suggestion de mon disquaire préféré, Electrelane, c’est une espèce de projet hybride entre le premier son de Stereolab et le post rock de Couch. Electrelane, c’est bon… ^_^

Bien que cet album ne contienne pas autant de pièces bonbons que The Reminder, No Shouts No Calls offre un son beaucoup plus constant. Si vous êtes comme moi, les pièces To The East et Tram 21 seront vous accrocher l’oreille.

Le groupe maîtrise parfaitement ses instruments, ce qui dresse le tableau pour de longues pièces se dévoilant de manière progressive, et construite à l’aide d’une variété d’instruments. On est définitivement loin de l’ensemble rock classique comprenant 2 guitares, une basse et une batterie.

Moins centré sur les paroles, plus centré sur l’harmonie, No Shouts No Calls est vraiment un album rafraîchissant, qui se démarque à mon avis de la compétition pour 2007. Si aimez le genre kraut / post rock, avez une affection pour les voix féminines et la musique multicouche, cet album vous donnera satisfaction.

Tout simple, tout court et sans temps mort ni pièce ennuyante, mon neuvième album pour l’an 2007…

No Shouts No Calls
Electrelane
Publié sous l’étiquette GSI Musique en 2007

Voilà, je l’ai dit. Faire tout en son pouvoir pour essayer de démontrer que la vitesse «c’est dépassé» revient au même que de lancer son argent par les fenêtres.

C’est que la ministre des transports, Julie Boulet, a déposé hier un amendement à son projet de loi sur la sécurité routière, afin d’encadrer les messages publicitaires des constructeurs automobiles.

Évidemment, de récentes études ont démontrées que lorsque quelqu’un voyait la publicité «Tasse-toi mon oncle», mettant en vedette le frisé d’Occupation Double, la vitesse à laquelle le téléspectateur se mettait à rouler sur les autoroutes par la suite augmentait d’au moins 40%.¹

Prochaine étape, les pubs de jeux vidéo mettant en vedettes des voitures virtuelles qui vont vite. Après quoi Transports Québec pourra forcer les développeurs à limiter la vitesse de ces bolides à 100 km/h. Joie…

En fait, ce n’est pas la vitesse qui tue. C’est l’imbécilité, le fait de ne pas être en mesure de réfléchir par nous même et d’assumer nos actes. Grâce à ce genre de mesure, le Gouvernement du Québec prend pour acquis que les conducteurs ne sont pas en mesure de différencier la fiction de la réalité, et par conséquent nous considère comme une bande de schizophrènes incapable de prendre la moindre décision…

Si au moins ça voulait dire l’élimination des fameuses campagnes de peurs, où l’on présente généralement la décapitation d’un jeune écervelé qui roulait à 110 km/h sur l’autoroute (wouhhhh, c’est quand même 10 km/h au dessus de la vitesse permise) à l’heure du souper, ça me permettrait de ne pas régurgiter dans ma cuisine.